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合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線工程項(xiàng)目
發(fā)布時(shí)間: 2012-10-23    瀏覽次數(shù):795次
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項(xiàng)目名稱:

合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線工程項(xiàng)目

建設(shè)地點(diǎn):無(wú)為縣、銅陵縣
建設(shè)規(guī)模:合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線全長(zhǎng)38.8公里。其中,北岸接線起自無(wú)為縣神墩,接擬建的北沿江高速公路巢湖至無(wú)為段,經(jīng)塔橋、姚溝、高溝、石板洲,接大橋公路橋北岸引橋,長(zhǎng)約25.4公里;南岸接線起自大橋公路橋南岸引橋,經(jīng)銅陵承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范園,至終點(diǎn)銅陵縣鐘鳴,接銅陵至南陵至宣城高速公路和沿江高速公路,長(zhǎng)約13.4公里。全線設(shè)西河等特大橋8座,長(zhǎng)17206.5米;大橋5座,長(zhǎng)1806米。
項(xiàng)目?jī)?nèi)容:全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全封閉、全立交,設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),其中高溝互通至銅陵北互通段約14.6公里(不含合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路橋2483米)采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn),路基寬33.5米;其余路段約24.2公里采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn),路基寬度26米。全線采用瀝青混凝土路面,設(shè)塔橋(樞紐)、高溝、銅陵北、鐘鳴(樞紐)等4處互通立交,預(yù)留無(wú)為西互通立交1處;設(shè)匝道收費(fèi)站2處,服務(wù)區(qū)1處。
建設(shè)工期:3年
    項(xiàng)目投資:約55.17億元(不含合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路橋分?jǐn)偼顿Y)。
    資金來(lái)源:項(xiàng)目資本金約19.31億元,占總投資35%,其中蕪湖、銅陵市按境內(nèi)投資比例共同籌措40%資本金,省投資集團(tuán)公司負(fù)責(zé)籌措60%資本金;資本金以外35.86億元申請(qǐng)銀行貸款。

 

 

 



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